6/11 玉里 17:05pm - 台東 18:48pm
車資: 72元, 11 個車站
到玉里後, 有一個半小時的轉車時間, 先去吃個"午餐", 玉里沒有很特別的美食, 卻有個名為"玉里麵"的麵食, 基本上跟意麵比較像, 在此時此地似乎也沒太多選擇. 玉里鎮是花東縱谷最大的鄉鎮, 市區卻很寧靜, 甚至還留著古早味的浣衣, 就在路邊的"小水溝"還留有為洗衣而設的洗衣場, 有位阿嬤正在洗衣服, 表示這裡的水實在是有夠乾淨的了, 太經典了, 旁邊還有一顆大麵包樹, 花東名產喔. 玉里將截彎取直後留下的鐵道改成自行車道, 還有跟富里連接的玉富自行車道, 都是很優質的自行車道. 拉直的玉里鐵路段有兩座紅色拱橋, 是鐵道迷追火車時的最佳景點之一.
>> 玉里站在整修中, 花東縱谷第一大站, 準備迎接東線電氣化
>> 玉里街道很多賣"玉里麵"的店家
>> 這就是玉里麵, 乾麵加上白切肉, 肉燥, 海帶, 芹菜等
>> 玉里街上的洗衣場, 可以列入文化古蹟了
>> 真的有阿嬤在洗衣服ㄟ
>> 麵包樹是花東的特色植物, 麵包果可以吃的
>> 玉里自行車道是由舊鐵道去改的
>> 新鐵道的地標拱橋 (非當日拍攝)
17:05搭上另一列"白鐵仔"普通車繼續往台東前進, 花東縱谷過了玉里以後逐漸縮窄, 然而這裡的河谷卻孕育出最有名的稻米, 從富里開始, 池上.關山都有優質的品牌米, 也有極佳的稻田風光, 不只只有池上的"伯朗大道"及"金城武樹", 從玉里到鹿野間都馬是如此的景觀, 特別是從瑞和到鹿野之間, 花東縱谷在此收尾, 風景美得跟瑞士一樣, 由於台九線不走此處, 只有騎自行車或搭火車才能看到這般美景.
>> 17:05PM 由玉里發車開往台東的白鐵仔普通車
這一段有幾個小站被截彎取直給截掉了, 剩下的小站每天只有這幾列普通車停靠. 東里跟東竹位於稻田中間, 靠中央山脈的那邊是卓溪鄉, 屬於原住民部落, 很適合自行車遊覽, 靠花東山脈是屬於富里鄉, 這兩鄉都還屬於花蓮縣.東里站是個很迷人的小站, 位在截彎後的高架鐵道上, 波浪型的月台候車亭, 四面都是稻田, 加上山脈及河谷, 景色一級棒, 舊的東里車站成為玉里自行車道的一個驛站, 靠山邊, 沒那麼優. 海端站只有一個單邊月台, 車站入口還遠在大馬路邊, 一時還很難發現. 瑞和站靠近縱谷底, 無人自助站, 有一位熱心的居民整理, 最近才受封為"瑞和榮譽站長". 瑞源站到鹿野之間的風景秀麗, 值得一遊. 山里站真的在山裡, 公路是很難到達的, 過了山里站就是一串隧道, 搭白鐵仔就這兒辛苦, 油煙味衝進車廂, 出了隧道馬上就是台東站了, 延誤了十分鐘才到, 天色已剩僅存的餘光可以跟白鐵仔道別, 再過一個月, 他就要退休冰封了. 所以我才說這是"夏日限定"的旅遊, 台東站外到了晚上是烏漆抹黑的, 連找在附近的民宿都得摸黑著走, 怕怕.
>>站60: 東里站有著波浪型的月台雨遮
>> 東里站俯視田園, 是很棒的景觀車站
>>站61: 東竹站已漸靠近台九線
>>站62: 富里站顯耀的標示
>> 富里站前, 火車奔馳於花東山脈下 (非當日拍攝)
>> 富里站位於山坡下, 是花蓮最南端的鄉鎮 (非當日拍攝, 第二次花東自行車行)
>>站63: 池上站遇到一列經典的藍色普通車, 可惜這趟沒搭到
>>站64: 海端站只有一邊的月台, 還看不到車站入口
>>站65: 關山站是著名的自行車小鎮, 環鎮自行車道很優的
>>站66: 瑞和, 一個被遺落在台九線外的美麗村落
>>站67: 瑞源, 花東縱谷的最南端一站
>>站68: 鹿野, 龍田高野放高空氣球
>>站69: 山里站真的是在山裡, 天色已暗, 一個不易到達的站
>>站70: 台東站到了, 遲到了十分鐘, 只剩餘光
>> 告別白鐵仔, 27年後, 它又載我到台東了
<<特色車站>> 瑞和及瑞源車站位於花東縱谷的最南端, 這個小村落有著遺世獨立的fu, 台九線不走這裡, 又沒有附近鹿野高台及龍田社區那麼有規劃, 是我們上次騎車的意外發現. 這裡的風景很秀麗, 兩邊的山逐漸靠攏, 卑南溪及鹿寮溪在靠鹿野前匯流, 山也交會了, 在山里站的對岸是獨特的惡地地形, 跟月世界一樣. 我覺得這裡最有瑞士的感覺, 值得一遊.
>> 瑞和站是無人自助站, 但有一位"榮譽站長"協助維護 (非當日拍攝)
>> 瑞源站可以算是花東縱谷的最後一站了 (非當日拍攝)
>> 從瑞源站看花東山脈的尾端 (非當日拍攝)
>> 一路美到底的花東縱谷即將在此收尾 (非當日拍攝)
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