水泥 河谷 小鎮 高科技 台鐵內灣線
+ 10 個車站
位於新竹的內灣線, 從新竹站出發, 沿著頭前溪河谷前進, 過了橫山站後, 沿著油羅溪繼續上行, 終點站內灣, 由此進入尖石鄉, 連接原住民的原鄉, 它沒有平溪線的險峻, 因為此線的河谷都很寬闊, 也沒集集線那樣綠意盎然, 因為穿過的區域水泥多於樹木, 原本位於舊台中縣的"東勢線"跟內灣線比較像, 但東勢現在921地震後就廢止了, 集集線雖沿著濁水溪而上, 風景卻不相同. 內灣線行經新竹科學園區北方,貫穿台鐵/一高/高鐵/二高, 現增加了往高鐵新竹站的"六家線", 勉強有些旅客運輸的功能. 沿線還有水泥廠仍在開採運作中, 兼著些貨運功能, 新竹縣政府想提升內灣線的觀光吸引力, 把"合興站"置入"愛情車站"的故事, 加上內灣的小鎮古風, 還是值得一遊的.
>> 從新竹車站搭往內灣的早班車, 晚了就得到竹中站換車
>> 在北新竹站跟縱貫線鐵路分家
>> 進入內灣線不久就可以看到"世博台灣館", 有點偏僻
>>站204: 第一站是千甲站, 位於河邊地, 跟對岸極度開發的竹北差很大
>>站205: 新莊站比較靠近科學園區, 可以看見高樓"好宅"林立
>>站206: 竹中站是跟六家高鐵線交會的車站, 二十多年前在工研院工作時, 竹中站小到會找不到的
>> 竹中站外的裝置藝術, 強調客家勤儉的精神吧
>> 頭前溪的河岸風光, 遠望山脈, 很有層次感
>>站207: 上員站是頭前溪畔的一個小候車亭
>>站208: 榮華站也是簡易候車亭, 但已接近竹東了
>>站209: 竹東站是沿線最大的站, 居民乘客就多了
>> 竹東站是有大站的味道
>>站210: 橫山站就貼在馬路旁, 沒有界線, 也算獨特
>>站211: 合興站後進入油羅溪, 此站曾是林木運輸的樞紐站
>> 合興站轉變成"愛情車站", 舊車廂成了Cafe及文創商店了
>>站212: 富貴站位於鐵公路交叉路口, 也是個簡易候車亭
>> 進入內灣的山谷風光
>>站213: 內灣站到了, 這是個水泥站房, 幾棵高大的椰子樹很搶眼
>> 內灣站只有單邊月台, 左邊是內灣國小
>> 從另一邊看內灣站
>> 椰子樹下是"篳路開基"及"勿忘在莒"的精神標竿
>> 位於制高點的內灣車站
>> 內灣的地標: 內灣吊橋
>> 內灣老街的內灣戲院, 早已歇業, 現是個柑仔店
>> 內灣國小門口處有個"劉興欽漫畫博物館", 到太早, 還沒開門
>> 回程的火車只開到竹中站, 我的倒影中看到手上拿的是"冰凍栗子番薯", 好吃
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